Задний ступичный подшипник

Всем привет. Подскажите, на Ларгус 2015гв, К4М сколько меток должно быть на заднем ступичном с АБС, 48?

Сеня:

Подскажите, на Ларгус 2015гв, К4М сколько меток должно быть на заднем ступичном с АБС, 48?

На заднем ступичном подшипнике нет меток. На барабане установлено кольцо ABS с метками.



432001501R

Cobalt, да, точно,что то я затупил, а на кольце тоже 48 меток как и на переднем подшипнике?

Сеня:

а на кольце тоже 48 меток как и на переднем подшипнике?

Если мне не изменяет память: на кольце 96 меток.

Cobalt, так, я сейчас ещё смотрю на Озон передний подшипник, продавцы пишут 48меток, это что, не те подшипники или продавцы не в теме?

Добавлено новое сообщение 22-01-2026 в 22:02:29:
Cobalt, я чё то думал, что и спереди и сзади одинаковое колличество меток, спасибо, что все объснили, блин в этом Озоне от 800₽ есть подшипники, типа оригинал, может посоветуете, к какой фирме лучше присмотреться?

Сеня:

так, я сейчас ещё смотрю на Озон передний подшипник, продавцы пишут 48меток, это что, не те подшипники или продавцы не в теме?

А при чем тут подшипник к кольцу ABS?
На подшипнике 48 меток, на кольце 96. В чем проблема?

p.s. На подшипнике метки вот так расположены (с одной стороны):


А на кольце ABS метки вот так расположены:


И ты предлагаешь, что бы на кольце ABS было расположено тоже 48 меток?
При производстве колец, могут быть погрешности в качестве меток, и у тебя сразу будет бить ошибку по ABS при 48 метках. А при 96, в мозги заложил к примеру, допустимую погрешность в метках, и ABS у тебя будет работать "утрированно" корректно.

Добавлено новое сообщение 22-01-2026 в 22:16:04:

Сеня:

что все объснили, блин в этом Озоне от 800₽ есть подшипники, типа оригинал, может посоветуете, к какой фирме лучше присмотреться?

Честно сказать, даже и не знаю... Как повезет. Может кто из форумчан посоветует.

p.s. История из практики. У товарища был DUSTER (4х4). Загудел задний правый подшипник. Замену приурочил к замене масла и фильтров. Пробег на оригинале +/- 150 тык. Говорит, ставим оригинал. Заказали (реально оригинал) за $45. Поменяли масло, фильтра, установил подшипник. Приезжает на очередную замену масла, через 15тык. Подшипник говорит загудел от 500-1000 км назад. Взяли подшипник PATRON (Патрон) за $15. Откатал 30тык и продал машину с подшипником Patron. Сколько новый хозяин на нем еще отъездил, нам неведомо...

Добавлено новое сообщение 22-01-2026 в 22:23:22:

Сеня:

блин в этом Озоне от 800₽ есть подшипники, типа оригинал,

Слушай... Оригинальный подшипник за 800рублей, или ~8-9$. Ну чет я в такие сказки не верю... Я в стиралку покупал подшипник, так отдал 25$. А он аналогичен ВАЗовскому, ступичный (только в нем нет снятых фасок для запрессовки в отличии от подшипника ИНДЕЗИТ и то подшипник SNR-ровский для стиралки шел) толи от 110-ой или близкий к ней. Так оригинал ВАЗ-овский в районе 20$ стоил.

Cobalt, 48 пар, что соответствует 96 меткам

Олег (oapv):

48 пар, что соответствует 96 меткам

В этом есть математическая логика. Но, тогда странно, почему на подшипниках пишут 48, а на кольцах 96?! Логичнее писать одинаково, либо там и там 48, либо 96.
Как и на Логанах, подшипники 44 метки, а на кольце 88 меток...

Cobalt:

Но, тогда странно, почему на подшипниках пишут 48

не отвечу, но на всех колесах именно 96 меток, проверял сканером при диагностике АБС

Возможно блок АБС считает метки как начало и конец импульса. Поэтому и получается 48х2

Олег (oapv):

не отвечу, но на всех колесах именно 96 меток, проверял сканером при диагностике АБС

Я думаю, чет тут логически и математически поразмыслив, что разница из-за логики работы и радиуса самих магнитных сенсоров.
Передний датчик АБС считывает только плюсовые (или минусовые) полюса. А их соответственно 48 (но при этом общее количество тоже 96 полюсов), а задний датчик АБС, из-за того что радиус кольца АБС больше в несколько раз, считывает как плюсовые так и минусовые полюса, для более корректной работы АБС. Т.е. за полный оборот сенсора подшипника, заднее кольцо не сделает полного оборота.

А надпись производителя на упаковке подшипников 48 меток или 96 меток на кольце, это скорее выдержка с логики работы блока АБС. Что по сенсору подшипника отрабатывают 48 меток, а по кольцу все 96 меток.

Alex-Pilot:

Возможно блок АБС считает метки как начало и конец импульса. Поэтому и получается 48х2

Да. Скорее так и есть, из-за большего радиуса заднего магнитного кольца.

К примеру, если передний подшипник диаметром 72мм. отнимаем 3 миллиметра до магнитного сенсора, к примеру пусть будет 66мм. по центру сенсора. А магнитное кольцо диаметром ~ 93мм. Т.к. метки датчик считывает с торца кольца (с наружной плоскости). Путем несложных математических вычислений получаем, что за полный оборот сенсора в подшипнике, заднее кольцо сделает ~ пол оборота. Соответственно, для корректной работы логики в блоке АБС получается, что спереди за полный оборот, датчик считал 48 меток и сзади считало 48 меток (24 плюсов и 24 минусов). На выходе получаем утрированно - 1! АБС работает корректно!
Если к примеру спереди считывается не 48 меток за оборот, а тоже 96, то тогда разница, между количеством меток между передом и задом для корректной работы АБС составляет - 0,5! Но, я все же склоняюсь больше к - 1!

p.s. Другого объяснения разницы 48 и 96 меток, на трезвую я не могу придумать!