Ремень и ролики вспомогательных агрегатов.

Начинаю тарить расходку на ТО, запланированное в течении полугода.
ГРМ с помпой от Гейца уже есть, теперь нужно определиться с поликлиновым ремнем и роликами.
С ремнем выбор из двух вариантов - Ремень LARGUS 6PK1775 MAREL или проверенный Gates 6PK1778, пусть на 3мм длинней, но думаю - это никак не повлияет.
Подскажите, кто, что ставит из роликов? Как там в приводе, как и на рено, опорный и натяжителя одинаковые и можно брать пару?
Есть пластиковый T36249 Gates, ставил кто?
Зы. мотор 11182 ВАЗ 8кл гур+кондей, ролик 70мм в диаметре, и ремень, так же другой, смотри ↑

Ставил металлический Sufix FP2031, третий год без проблем ходит.

Alex-Pilot, мне на мотор ВАЗ 8кл гур+кондей.
Реношный меньше диаметром - 60мм против вазовского на 70мм

Так у меня и есть ВАЗ 11189+ГУР+кондей

pakhan74:

С ремнем выбор из двух вариантов

Оригинальный набор Гейтц не пробежал и 15тык.
Поставил ремень Контитеч.

pakhan74:

Подскажите, кто, что ставит из роликов? Как там в приводе, как и на рено, опорный и натяжителя одинаковые и можно брать пару? Есть пластиковый T36249 Gates, ставил кто?

Быстрая замена была на натяжитель и ролик Patron. Ролики одинаковые. Подшипники в роликах оказались SNR. Уже почти 90тык на них. Нареканий нет.

p.s. Не уверен, что замена только роликов прокатит. Все же в натяжителе есть пружина, которая со временем проседает. Или как у меня, ломается и ролик на перекос. Минус ремень и сам натяжитель. ;-(

11189, август 2018 год, безвтык-лично проверял эндоскопом, безвтык пошел с середины июня 2018. Вообщем, в субботу высветилось на спидометре 100 000 км, по движку все родное заводское , на бензе первые 70 т.км. потом 30 т.км на газу. Крышку ГРМ снимали на 85000 км, ремень в идеале. Ведь могли же делать моторы из нормальных деталей!

Cobalt:

Не уверен, что замена только роликов прокатит. Все же в натяжителе есть пружина, которая со временем проседает. Или как у меня, ломается и ролик на перекос. Минус ремень и сам натяжитель. ;-(

Это уже интересно. На реномоторе 320ткм и натяжитель родной, на вид нет перекоса. Хотя точно знаю, что внутри пластиковая втулка которая от постоянной работы может изнашиваться, и ресурс не вечный.

Cobalt:

натяжитель и ролик Patron. Ролики одинаковые. Подшипники в роликах оказались SNR. Уже почти 90тык на них. Нареканий нет.

Спасибо! Патрон рассматривал, но не был уверен. Ремень у них тоже есть. Пожалуй на таком составе и остановлюсь.

pakhan74:

Ремень у них тоже есть.

Скажу так. Если у меня и есть доверие к некоторым запчастям Patron, то вот доверия к ремням ГРМ у меня - НЕТ! Ко вспомогательным ремням... ХЗ. Тут 5050... Если и оборвет, то не жалко. А вот если ошметки его под ремень ГРМ попадет... Вот тут очень грустно будет. Поэтому, если я и поставил ролики Patron, но ремень обязательно будет брендовый.
Но, ролики Patron я поставил не из-за того что хотел сэкономить или провести их "ТЕСТ". Просто когда обнаружил перекос натяжителя и протертый ремень, и с расслоением сбоку, то Patron - то что было сразу и в наличии на Шате-М. Остальные ролики нужно было ждать несколько дней. Хотя, друг слесарь, сказал что подшипники в них SNR, бери смело, у самого на Пассате Б6 стоят ролики Patron. Хотя, ремень тоже был в наличии Patron, но взял КонтиТеч у них. Был бы ремень Дайко, взял бы его, но моего не было...

pakhan74:

Это уже интересно. На реномоторе 320ткм и натяжитель родной, на вид нет перекоса.

Друг с СТО рассказывал, что приезжали на ремонт К4М с проблемой натяжителя. В моем случае, он удивлен, что ролик натяжителя перекосило к ДВС. И ремень соскальзывал к мотору и упирался. В кго случаях - ремень соскальзывал наружу. Установил ремень, запустил двигатель - ремень соскочил. Еще раз- та же картина. Первый раз когда приехали с такой проблемой - пока не сняли натяжитель, и не увидели перекос ролика - понять не могли. Т.к. когда стоит на авто - все ровно и красиво...